Actualité · 10/09/2026

SÈTTO–DASSA-ZOUMÉ : LA RECONSTRUCTION D’UN AXE STRATÉGIQUE LANCÉE

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SÈTTO–DASSA-ZOUMÉ : LA RECONSTRUCTION D’UN AXE STRATÉGIQUE LANCÉE

Ce mercredi 9 septembre 2026, à la nouvelle préfecture de Dassa-Zoumé, le Bénin et les États-Unis ont officiellement donné le coup d’envoi de la reconstruction en 2×2 voies de l’axe Sètto–Dassa-Zoumé, sur la RNIE 2. À terme, les 38,740 kilomètres de cette infrastructure devraient transformer les conditions de circulation, renforcer la sécurité routière et donner un nouvel élan aux activités économiques dans les localités traversées.* La cérémonie de lancement des travaux de cette route stratégique a été présidée par le Ministre du Cadre de vie et des transports, chargé du développement durable, Georges ALE, en présence du Chargé d’affaires de l’Ambassade des États-Unis d’Amérique au Bénin, Shane DIXON.Ce projet vise à offrir aux usagers une infrastructure moderne, réduire les temps de parcours, fluidifier le trafic, améliorer la sécurité des déplacements et faciliter le transport des personnes et des marchandises entre le sud, le centre et le nord du pays. Les travaux s’étendront sur 1 080 jours, soit trois ans, avec un calendrier annoncé du 10 septembre 2026 au 10 septembre 2029. *Améliorer la fluidité du trafic* Pour le maire de Dassa-Zoumé, Kadoukpè Okry Armand LAWIN, la réalisation de ce chantier impose une responsabilité collective. Dans cette optique, l'édile a appelé les populations à faire preuve de patience et de discipline face aux perturbations qui accompagneront nécessairement les travaux. Dans la même veine, le préfet des Collines, Saliou ODOUBOU, a invité les différents acteurs à contribuer à la bonne exécution de ce projet qui permettra d’améliorer considérablement la fluidité du trafic. Pour le Coordonnateur national du MCA Bénin Régional, Afis BILEOMA, la réalisation de cette infrastructure s’inscrit dans une ambition beaucoup plus large d’amélioration durable de la performance du corridor béninois vers le Niger. « Pour concrétiser cette ambition, 175 milliards de francs CFA ont été mobilisés par les États-Unis d’Amérique et le Bénin pour améliorer durablement la performance du corridor Bénin–Niger », a-t-il souligné. Sur cette enveloppe, 121 milliards de francs CFA sont apportés par le contribuable américain et 54 milliards de francs CFA mobilisés par le Bénin. Un effort financier qui traduit une conviction partagée et une volonté commune d’agir sur les infrastructures structurantes du pays. *Route Setto-Dassa : un véritable levier de développement* Dans la même dynamique, le directeur des Opérations du MCA Bénin Régional, Abdel Faïz TOURÉ, a insisté sur le caractère stratégique de l’axe Sètto–Dassa-Zoumé, un maillon essentiel du corridor Cotonou-Niamey. Le responsable a également expliqué qu'au-delà du trafic, cette infrastructure constitue un véritable levier de développement économique local, notamment en raison de la forte production agricole enregistrée dans les zones impactées par le projet. Pour Alicia ROBINSON, Vice-Présidente adjointe pour l’Afrique au sein du département des opérations de programme du Millennium Challenge Corporation (MCC), ce projet traduit une volonté commune d’améliorer durablement les conditions de vie au Bénin. Elle a en outre appelé à un engagement collectif autour du projet et assuré que les travaux seront réalisés dans les délais et avec la qualité attendue. De son côté, Shane DIXON, Chargé d’affaires de l’Ambassade des États-Unis au Bénin, a réaffirmé la fierté des États-Unis d’accompagner le Bénin dans la réalisation de cette infrastructure. La diplomate américaine a aussi exprimé le souhait de voir la coopération américano-béninoise contribuer à une plus grande prospérité du peuple béninois. *Une promesse tenue* Procédant au lancement officiel des travaux, le ministre Georges ALE, a déclaré que le démarrage effectif du projet constitue une promesse tenue et illustre la solidité du partenariat entre le Bénin et les États-Unis. Il a en outre souhaité que les travaux soient conduits avec rigueur, célérité et qualité, avant d'inviter les riverains et les usagers à s’armer de patience face aux désagréments inhérents à la mise en œuvre d'un projet de cette envergure. Outre la construction de la route proprement dite, plusieurs ouvrages et aménagements sont prévus. Il s’agit notamment de la construction d’un poste moderne de péage et de pesage au PK66 à Gankpétin (Tré), de l’aménagement du giratoire de Dassa-Zoumé et de la préservation du puits historique de Kpingni, élément important du patrimoine local. Wilfried M. ANAGONOU